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조선시대 강원도 회양의 은계역(銀溪驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 김화의 생창역(生昌驛)으로 이속하였다. 찰방이 주재하였다. 관할범위는 회양-금성-낭천 방면과 회양-평강-철원 방면 및 회양-양구-인제-동해안 방면으로 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 철원의 풍전(豊田)·용담(龍潭), 김화의 생창(生昌), 금성의 직목(直木)·창도(昌道)·서운(瑞雲), 회양의 신안(新安), 평강의 임단(林丹 또는 丹林)·옥동(玉洞), 이천의 건천(乾川), 낭천의 산양(山陽)·원천(原川)·방천(方川 또는 芳川), 양구의 함 ...

한성(漢城 : 서울)에서 의주를 연결하는 조선 시대의 간선로. # 내용 조선 시대 9대 간선로 중 가장 중요한 도로의 하나로 총 연장 약 1,080리의 교통 통신로였다. 이는 역원제(驛院制)가 국지적으로 실시되던 고구려 시대부터 이루어지기 시작하여 전국적으로 실시된 고려 시대에 그 기반이 갖추어졌다. 조선 시대에 들어와 중종대에 역원제가 정비되면서 그 모습이 완전히 갖추어졌다. 행정 구획상 경기도·황해도·평안도에 걸쳐 있었으며, 영서도(迎曙道)·금교도(金郊道)·대동도(大同道)의 세 역도(驛道)의 관할 하에 있었다. 의주로에는 ...

충청남도 태안군 남면 신온리와 안면읍 창기리에 있는 운하. # 내용 일명 판목 또는 개목(개미목)이라고도 한다. 고려 인종 때에 태안반도에 굴포를 개착할 계획을 세우고 착공하였으나 총 17리 거리에 10리를 완성, 불과 7리를 남겨두고 중지하였다. 그 뒤 조선 세조 때에도 삼남지방의 세미(稅米) 수송을 위하여 운하를 건설하는 문제가 논의되었으나 결론 없이 끝나고, 대신 안면반도의 가는 허리를 끊어 선박출입의 편의를 도모하였다. 이곳은 지도상으로는 굴포로 표시되어 있으나 일반적인 포구의 의미가 아니고 운하의 개착지를 의미한 ...

조선시대 충청도 공주의 이인역(利仁驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 역이 처음 설치될 당시에는 역승이 주재하였으나 뒤에 찰방으로 승격되었다. 관할범위는 공주를 중심으로 부여-홍산-한산, 서천, 비인∼남포 등에 이어지는 역로와 공주∼정산을 잇는 역로이다. 이에 속하는 역은 부여의 용전(龍田)·은산(恩山), 정산의 유양(楡楊), 홍산의 숙홍(宿鴻), 남포의 남전(藍田), 비인의 청화(靑化 : 庇仁), 서천의 두곡(豆谷), 한산의 신곡(新谷), 임천의 영유(靈楡) 등 9개 역이다. 이인도에 속하는 역은 모두 소로 ...

전북특별자치도 익산시 창인동에 있는 기차역. # 형성 및 변천 1915년 1월 1일 이리역으로 보통역 영업을 개시하여 1929년 9월 20일 역사를 근대양식으로 신축 준공하였다. 1977년 11월 11일 역 구내에서 화약열차의 폭발사고로 역사가 파손되어 이를 보수하여 화물 전용역으로 사용하였고 1978년 11월 10일 새로운 역사를 준공하였다. 1995년 9월 1일 익산역으로 역명을 변경하였다. 2014년 11월 호남고속철도에 대비한 익산역 선상역사가 완공되었다. 2015년 4월 호남고속철도가 개통되었다. 2016년 12월 SR ...

전북특별자치도 익산시와 경상북도 포항시를 연결하는 고속도로. # 개설 고속도로 제20호선이다. 전북특별자치도 익산시 왕궁면을 기점으로 하여 경상북도 포항시 연일읍까지 동서 방향으로 연결되는 고속도로이지만, 전라북도 장수군에서 대구광역시 동구 사이의 구간은 아직 개통되지 않았다. 2010년 9월 현재 총 연장 130㎞(익산∼장수분기점 61.6㎞, 대구∼포항 68.4㎞), 너비 23.4∼30.6m의 왕복 4∼6차선(익산∼장수분기점, 팔공산∼북영천, 서포항∼포항 구간은 왕복 4차로, 북영천∼서포항 구간은 왕복 6차로)의 제원을 갖는다 ...

인천광역시 중구 공항로에 있는 한국 최대의 국제공항. # 형성 및 변천 21세기 수도권 항공운송 수요를 분담하고 동북아시아 허브(Hub)공항으로서의 역할을 담당하기 위해 2001년 3월 29일 개항한 한국 최대의 국제공항이다. 과거에는 서울특별시 강서구의 김포국제공항이 대한민국의 대표적인 국제공항이었으나 인근 거주지로 인해 공항시설의 확장이 어려웠고 또한 빠르게 증가하는 국제항공 수요에 대처하고자 인천광역시 영종도, 용유도, 삼목도, 신불도 등과 인접 간석지를 매립하여 새로운 공항을 건설하게 되었다. 인천국제공항 건설 사업은 ...

인천광역시 중구 인천국제공항과 경기도 고양시 강매동을 연결하는 고속도로. # 개설 고속국도 제130호선이다. 인천광역시 중구에 소재한 인천국제공항을 기점으로 하여 경기도 고양시 강매동까지 연결되는 고속도로로 총 연장 36.6㎞, 너비 30.6∼37.8m의 왕복 6-8차로(북로∼노오지분기점, 신공항요금소∼북인천(영종대교 구간)은 왕복6차로, 노오지분기점∼신공항요금소, 북인천∼인천국제공항고속도로 종점 구간은 왕복8차로)의 제원을 갖는다. 우리나라 도로건설 역사상 최초로 11개 민간기업 컨소시엄인 신공항하이웨이(구(舊) 신공항고속 ...

인천광역시내에 건설된 도시 철도. # 개설 1993년도 7월에 1호선 기공식을 가져 1999년 10월 6일부터 운행하기 시작하였으며, 인천광역시의 교통문제 해결에 크게 기여하고 있다. 지상에 집중되어 있는 교통량을 지하로 분산하여 도심의 교통혼잡을 완화하고 경인선으로 분리되어 있던 인천의 남과 북을 가장 빠르게 연결함으로써 지역균형발전을 도모하고 있다. # 형성 및 변천 인천지하철은 1호선이 1999년 10월부터 운행을 시작하였으며, 인천광역시 계양구 귤현동 계양역∼연수구 송도동의 국제업무지구역까지 운행하며 총연장은 29. ...

인천광역시 중구에 있는 항구. # 개설 우리나라의 수도인 서울특별시로 진입하는 관문 역할을 해오고 있으며, 국내 최대 공업지대의 하나인 수도권공업지대와 중부지방을 세력권으로 하는 서해안 제일의 무역항이다. # 형성 및 변천 조일수호조규(朝日修好條規)에 의하여 1883년(고종 20) 1월 우리나라에서 세 번째로 강제 개항되었다. 당시 개항장은 제물량 일대의 성창포였다. 이곳은 개항되기 이전부터 항구로 이용되었는데, 조선 초기에 제물포라 호칭되면서 우리나라 유일의 군항으로 황해의 수비를 맡은 군사적 요충지로서의 역할을 하였다. ...

조선시대 충청도 공주의 일신역(日新驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 역승(驛丞)이 주재하였다. 성종 이후 성환도(成歡道)에 병합되었다. 이에 속하는 역은 경천(敬天 : 公州)·광정(廣程 : 公州)·평천(平川 : 連山)·단평(丹平 : 公州)·유구(維鳩 : 公州) 등 5개역이다.

가솔린·경유 따위를 원료로 삼는 원동기를 장치해 그 동력으로 바퀴를 돌려 도로 위를 달리게 만든 이동수단. # 연혁 자동차는 용도에 따라 승용차·버스·트럭·특수작업차 등으로 나눈다. (1) 승용차 승용차가 한국에 언제 들어왔는지는 정확히 알 수 없다. 1909년 당시 총리대신이 인력거를 탔다는 기록이 있고, 이왕직(李王職)과 총독부에서 1911년 미국산 포드형 승용차를 1대씩 구입하였다고 하므로 이 해에 처음 도입되었을 것으로 여겨진다. 이왕직에서 구입한 차는 고종이 탔는데, 윗덮개가 없고 앞바퀴가 뒷바퀴보다 큰 가솔 ...

조선시대 경상도 창원의 자여역(自如驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 역승(驛丞)이 소재하였으나 뒤에 찰방(察訪)으로 승격되었다. 관할범위는 함안-창원-김해-밀양-양산 방면에 이어지는 역로와 창원-웅천-칠원 방면에 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 창원의 근주(近珠)·신풍(新豊)·안민(安民), 칠원의 창인(昌仁)·영포(靈浦), 김해의 대산(大山), 함안의 파수(巴水)·춘곡(春谷)·금곡(金谷 : 김해)·덕산(德山 : 김해)·성법(省法 : 김해)·적항(赤項 : 김해)·남역(南驛 : 김해), 웅천의 보평(報平) ...

경기도 고양시 덕양구 행주외동 행주대교와 파주시 문산읍임진각에 이르는 고속화도로. # 내용 길이 46.6㎞. 이 도로는 1990년 5월에 시작하여 1994년 9월에 완공한 도로로 총공사비는 3,479억원이 소요되었으며, 도로폭은 지역에 따라 다르다. 도로가운데 녹지 공간으로 중앙분리대를 만들었으며, 일부 구간인 행주대교와 이산포사이에는 6차선 도로이며, 나머지는 4차선이다. 앞으로 수요가 발생하면 10차선으로 확장될 예정이다. 이 도로는 남북통일 후 남북 간의 교류를 촉진시키고 수도권 서북부지역의 개발을 유도하며, 한강하류인 ...

경기도 파주시 문산읍 운천리와 장단면 노상리 사이에 있는 다리. # 내용 길이 83m. 임진강의 남과 북, 분단된 국토의 남북을 잇는 유일한 통로이다. 본래 경의선 철교였는데 6·25 때 파괴되었던 것을 휴전이 성립되고 남북간의 포로가 교환되자 그들을 통과시키기 위하여 1953년 급히 도로교로 세워진 가교이다. 당시 이 다리를 거쳐 1만 2,773명의 국군포로가 북측의 집요한 설득을 뿌리치고 자유를 택하였으며, 이들이 자유를 찾아 최초로 통행한 사실을 기념하기 위하여 ‘자유의 다리’라 명명하였다. 판문점에 있는 ‘돌아오지 ...

서울특별시 용산구 서빙고동과 서초구 반포동을 연결하는 2층 교량인 반포대교의 아래층 교량. # 내용 너비 18.0m, 길이 795.0m이다. 1979년 준공되었다. 처음에는 수평식으로 바지(barge)가 다닐 수 있게 승개장치(昇開裝置)를 하여 건설되었다가 한강종합개발과 더불어 유람선이 다니게 되어 1986년 중앙부분을 아치형으로 올려 개조하였다. 구조는 철골철근혼조 교대와 철골철근혼조 교각으로 이루어져 있다. 이 다리는 서빙고동측으로 철도 및 강남3로횡단 지하차도가, 반포동측으로는 강남3로횡단 지하4차선차도가 접속되어 ...

서울특별시 광진구 자양동과 송파구 신천동을 잇는 너비 25m(6차선), 길이 1,280m의 장대교량. # 내용 공사비 20억 1,300만원을 투입하여 1970년 10월에 착공, 1972년 7월 준공과 동시에 개통되었다. 다리의 상부는 3경간 연속 강판형이고, 하부는 구주식(驅柱式) 교각 31기와 중력식 교대 2기로 구성되었으며 기초공법은 교각에는 우물통기초, 교대에는 파일기초로 시공하였다. 이 다리의 가설로 잠실에 대단위 거주지역과 상업지역이 형성되었음은 물론, 외곽 위성도시인 성남시와 밀접한 생활권을 형성하여 도심에 집 ...

울산광역시 남구 태화강역과 장생포역 사이에 부설된 철도. # 개설 총연장은 3.6km이다. # 형성 및 변천 일본 야마구치현(山口縣) 유야(油谷)와 울산항 사이의 신항로를 개설하기 위하여 울산항이 건설됨에 따라 이 노선의 건설을 착수하게 되었다. 1944년 6월 노반공사를 시작하였으나 해안의 지반이 약하여 성토를 한 후 같은 해 12월에 준공하였다. 이어서 궤도공사를 하였으나 1945년 3월 중순 호우로 성토한 것이 약 150m 유실되었으며 궤도공사는 울산항 공사 준공 전에 이루어졌다. 그러나 광복으로 신항로 개설은 ...

조선시대 경상도 신녕의 장수역(長水驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 찰방(察訪)이 소재하였다. 관할범위는 신령-영천(永川)-경주(慶州)-울산(蔚山)에 이어지는 역로와 경주에서 자인(慈仁) 방면, 청도(淸道)·청송(靑松)·청하(淸河) 방면에 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 영천의 청통(靑通, 淸通)·청경(淸景 : 永川), 경주의 아화(阿火)·모량(牟良, 毛良)·사리(沙里)·구어(仇於)·의곡(義谷)·인비(仁庇)·경역(鏡驛)·조역(朝驛), 경산의 압량(押梁), 의흥의 우곡(牛谷), 울산의 부평(富平), 하양 ...

경상남도 거제시 두모동에 있는 항구. # 내용 그 구역은 호엄산(203m) 산정으로부터 북동방향으로 북위 34°51′, 동경 128°44′ 지점을 이은 선 내의 해역이다. 본래 어항으로 발달하여 1966년 4월 16일 개항장이 되었다. 1962∼1976년 사이에 방파제복구와 준설공사를 행하여 동(東)방파제 145m를 완성하였다. 항내 수심은 항 입구에서 5m 내외, 중심부에서는 3m 내외이며 호안지대는 1m 안팎이다. 1996년 현재 주요항만시설은 잔교 5기, 방파제 231m이다. 정기여객선은 부산∼장승포간의 항로와 연안 ...